旋轉(zhuǎn)式永磁除鐵器的減速器用什么樣的齒輪材料

減速器與殼體的直接連接，可使旋轉(zhuǎn)式永磁除鐵器的整體結(jié)構(gòu)更加流線型，減少傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，加快產(chǎn)品的制造過(guò)程。采用直接連接方案，對(duì)齒輪傳動(dòng)電機(jī)的設(shè)計(jì)提出了新的要求。在齒輪電機(jī)的設(shè)計(jì)中，需要有效地解決永磁桿的磁力對(duì)齒輪箱和傳動(dòng)部分的影響。

減速機(jī)所用的齒輪材料一般采用45號(hào)鋼、20CrMmTi、38CrMoA等。這些材料含有大量的鐵元素，很容易被磁鐵磁化。當(dāng)磁化的齒輪相互嚙合時(shí)，齒輪的齒面上會(huì)產(chǎn)生磁性拉力，增加了無(wú)用的功率損耗，所以要選擇一種不會(huì)受磁力影響的材料。由于旋轉(zhuǎn)式永磁除鐵器的減速電機(jī)只驅(qū)動(dòng)磁架旋轉(zhuǎn)，承受的扭矩小于8Nm，因此在齒輪材料的選擇上，可選用屈服強(qiáng)度較低、不受磁力影響的材料作為齒輪材料。在該專用齒輪電機(jī)中，選用聚甲醛POM作為齒輪材料，具有高剛度、高沖擊強(qiáng)度、耐疲勞、耐磨損等特點(diǎn)，適用于中、低負(fù)荷場(chǎng)合。